2004年，中國 起重電機行業所面臨的最大變化就是，要執行加入
WTO對該行業的最終約束協議，也就是關稅稅率降至5%，履帶起重
電機降至8%，全路面起重電機取消進口許可證和進口配額。 從全年的銷售數據看，中大噸位產品持續熱銷的特點十分明
顯，15噸級以上所有產品均實現了65%以上的增長幅度，其中60噸
以上產品實現銷售32臺，比2002年增長了近7倍，完全可以視其為
大噸位起重電機市場正式啟動的標志。三年之內，8噸級產品比例
減半，這其中固然有相當噸位的隨車起重電機、大型叉車等的替
代因素，但中大噸位產品的走俏，尤其是25噸級產品以凈增長994
臺和83.04%的強勁增幅，更是直接導致了小噸位產品所占比例的
直線下降。同時，中大噸位產品的強勁需求直接拉動了市場細分
化程度的加劇，最為顯著的表現就是小噸位市場比例逐年下降和
中大噸位市場的迅速興起。 關稅和非關稅壁壘的取消所帶來的絕非僅僅是“狼來了”，
也將帶來行業整個經營環境上深刻的、全方位的變化。有業內專
家認為，既然國產起重電機已羽翼漸豐，與世界接軌和全球化發
展是必然趨勢，那么在世界市場這個更大的舞臺上，國內企業所
迎來的不僅僅是洗禮與挑戰，也更是促進行業發展的機遇。 汽車起重電機中大噸位市場的全面啟動，給國內企業帶來機
遇的同時，也面臨著嚴峻的挑戰，因為畢竟高端產品的技術優勢
暫時還掌握在國外企業手里，但國產起重電機三個百噸級產品的
問世也真可謂恰逢其時，讓人們從中看到了國產起重電機的未
來。 |
產品知識 > 起重電機與世界接軌
